第1064章 车价10万，改装费100万
“距离地面最低大约只有1ocm的运动组件！这个翼子板怎么这么宽？”
“哇~~轮胎后面还有导流通风口~~动机舱盖上面也有三个通风口，要不要这么夸张！”
“这么粗的排气管！我的天哪，这得多大排量？”
“这是尾翼吧？啊，专业叫扰流板啊……哈哈，我小白，小白~~”
“你们快看，这是在开飞机吧？驾驶舱里怎么这么多电子仪器？都拆成什么样子了！”
这台赛车，真的颠覆了大家的印象，全像刚进大观园的刘姥姥，特别好奇。天』籁『
有必要爆改成这样吗？
太夸张了吧？
大家一致怀疑，估计除了海马车标，其他的全都改过了吧？
胡建平一直在旁边解释，他打开驾驶舱车门，坐进去，指着每一个部件解释着：“我们每一辆赛车的重量都有严格规定，所以大部分内饰都会被拆除，只剩下金属部分。这是专业赛车方向盘，绿灯按钮是起步控制，红灯是pit限，黄灯是车队通讯。大家再看踏板，也改过……”
三个铝合金防摩擦立式踏板，改的已经和普通家轿完全不同，能对离合和前后制动力进行细微调节，看起来就高大上。
“顿说驾驶舱像开飞机，这些仪表其实是功能总控台，全车所有的功能键都集中在这个方格子上，用碳纤维材质制作，也是减轻重量的用意。对了，这个小仪器是比赛电脑，每一台赛车都要由组委会统一加装。”
另外，赛车座椅造型奇特，看起来也很炫，它能给车手提供出色的支撑力和保护作用。
专业防滚架看起来就结实无比，也是cTcc官方提供的，和那个简易防滚架相比，一个天上，一个地下。
另外，后排座位也完全拆掉，座椅后面空空荡荡，当真是为了比赛，真拼了老命啊！
在大家的惊呼赞叹中，杨安拉着胡建平，问出所有人最关心的问题：“告诉我们观众们，改装这台车，你们花了多少钱？”
胡建平有点犹豫，看了看赛车，回答道：“你们能看得见的这些部分……二十多万吧！”
杨安有点吃惊：“那我看不见的地方呢？”
胡建平掰着手指头：“看不见的地方就多了，悬挂，车架，连接杆，减震器，轮胎，刹车，进气，排气，中冷，涡轮……一台车改下来，总共差不多要上百万。”
“天哪！”
“不会吧，这么贵？”
“可你们m6一台也才1o万出头……改装都要1oo万？”
众人都觉得不可思议，便宜的小车这么改都要1oo万？正常人思维来看，真是有病吧？
胡建平耸耸肩：“这个价格还不包括我们车队的专业技师服务，技术价格更不好评价。”
这一下，大家只能感慨了，看着三台百万级别的房车，大家内心痒痒的，又跃跃欲试起来。
但有个问题，这些都是手动赛车，像沙贝和孙宏雷这样的大龄中年人，有多少年都没碰过手动车了？恐怕他们自己都说不清了吧，连离合器的原理是什么都说不清。
更别说双离合档位，顺序式变箱了，这台专业m6赛车改的连它妈都快不认识了，开起来的感觉和开普通车完全是两回事。
一上路，所有的问题都出来了。
“只有起步时，n换1挡需要踩离合，然后大脚轰油门放离合，其他时间加减档，不踩离合直接挂档！这么简单……我的天，孙宏雷，你又踩离合器干嘛？序列式变箱不需要踩离合器，直接挂档啊！”
“赛车的波箱和民用车是不一样的，沙老师，你别问原理了，赛车就是追求动机传动效率，放弃了民用车的换挡舒适感，所以有顿挫感和震动是很正常的，它是直齿狗牙波箱外加电力操作装置换挡……唉我跟你解释这些干嘛？转起来了，快点换挡啊！”
“沙益老师，你也太小心翼翼了吧？别怕，这不是动机爆炸，这个炸声证明了在5o毫秒内，变箱双离合已经完成了换挡，动机已经同步率了，放心吧，大胆的踩油门！加，冲冲冲！”
“张亿兴，哎哟~~~我跟你说多少次了，这个是手刹拉杆！右边才是变箱换挡杆！”
胡教练坐在副驾驶上，为了一个直线加，他真是操碎了心，嘴巴都快要说干了，刚才碰到张亿兴换挡，直接抓住手刹拉起来，车体瞬间失去平衡，原地打起转来，吓得他迅伸手，牢牢抓住方向盘，这才稳定下来，但地面上出现了几大圈黑糊糊的轮胎印记。
到最后，上了杨安的车，他才轻松一些，大松一口气：“哎哟我的妈呀，还是你和顿让人省心。”
杨安笑着挂档前进：“他们几个是反应迟钝，还是手脚不协调？”
胡建平摸了摸后脑勺道：“可能是还没习惯吧，开赛车和民用车本来就是不一样的感觉，你们今天练一下午后，晚上回家最好不要自己开车，肯定开不好。”
杨安毕竟还算年轻，赛车基本原理他也提前查询过，胡建平一解释，他很快就掌握了。
加减档很轻松，只需要听见动机轰鸣声，在要求的转范围内换挡就可以了，赛车手眼睛一定要盯着路况和四周其他车辆，以免生意外。
其他人还在跑直线，杨安和顿已经各自驾车红枫国际赛车场绕了一圈了。
赛场中央监控采集到了两人的全程轨迹，胡教练在休息室里，用杨安跑路的视频给大家上课。
“大家看，这里的赛道7o%都是弯曲的s型，1o%卡弯，只有不到2o%是直线加区域，还是间隔开的。到时候跑起来，这个2o%直线加区域就是鸡肋，因为所有车辆在直线加时差距不到秒。”
“最精彩的车镜头往往生在转弯的地方，尤其是连续s弯道和卡弯道，根据赛车度不同，可以有不同的过弯策略和路径，但一旦操作失误，就容易打滑，转圈，失控，甚至撞车，翻车。”
“大家看杨安在这个弯道的表现，看到没有？他减了，切内弯，并且有半个车身踩在路基上。这是聪明的做法，路基是可以利用的，但比赛规定，不允许四个车轮同时上路基，否则会加时，两个车轮上路基就没关系。”
“再看这个弯道，度过快，来不及刹车，他不得已切到外道上开过去，这是他的失误。要是我死死咬着他，这时候就是我车的最佳时机，我完全可以切内道将他甩开1o米远！”
胡教练仔细讲解，大家学了不少理论知识，同时对这里的赛道更熟悉了。
第一天训练结束，每个人都意犹未尽，感觉进入了汽车世界的一扇新大门。
但赛车训练不是这么简单就会了的，大家一起练习的时间也不太够，第二天胡建平还要赶往朱海参加cTcc的分站比赛，于是极限挑战这边赛车培训交给了红枫的一只本地赛车车队。
杨安也只拍摄了一天，他和荣菲菲的美食之旅就开始了，七月他有很繁重的工作，有时候六人凑不到一起去，大家只好分头去赛车场练习驾驶，熟悉场地。
终于到了七月十二日，《赛车特辑1》公开播放，这是自从国内爆出极限挑战选择海马汽车备战cTcc之后，第一次公布赛车特辑的来由。
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“哇~~轮胎后面还有导流通风口~~动机舱盖上面也有三个通风口，要不要这么夸张！”
“这么粗的排气管！我的天哪，这得多大排量？”
“这是尾翼吧？啊，专业叫扰流板啊……哈哈，我小白，小白~~”
“你们快看，这是在开飞机吧？驾驶舱里怎么这么多电子仪器？都拆成什么样子了！”
这台赛车，真的颠覆了大家的印象，全像刚进大观园的刘姥姥，特别好奇。天』籁『
有必要爆改成这样吗？
太夸张了吧？
大家一致怀疑，估计除了海马车标，其他的全都改过了吧？
胡建平一直在旁边解释，他打开驾驶舱车门，坐进去，指着每一个部件解释着：“我们每一辆赛车的重量都有严格规定，所以大部分内饰都会被拆除，只剩下金属部分。这是专业赛车方向盘，绿灯按钮是起步控制，红灯是pit限，黄灯是车队通讯。大家再看踏板，也改过……”
三个铝合金防摩擦立式踏板，改的已经和普通家轿完全不同，能对离合和前后制动力进行细微调节，看起来就高大上。
“顿说驾驶舱像开飞机，这些仪表其实是功能总控台，全车所有的功能键都集中在这个方格子上，用碳纤维材质制作，也是减轻重量的用意。对了，这个小仪器是比赛电脑，每一台赛车都要由组委会统一加装。”
另外，赛车座椅造型奇特，看起来也很炫，它能给车手提供出色的支撑力和保护作用。
专业防滚架看起来就结实无比，也是cTcc官方提供的，和那个简易防滚架相比，一个天上，一个地下。
另外，后排座位也完全拆掉，座椅后面空空荡荡，当真是为了比赛，真拼了老命啊！
在大家的惊呼赞叹中，杨安拉着胡建平，问出所有人最关心的问题：“告诉我们观众们，改装这台车，你们花了多少钱？”
胡建平有点犹豫，看了看赛车，回答道：“你们能看得见的这些部分……二十多万吧！”
杨安有点吃惊：“那我看不见的地方呢？”
胡建平掰着手指头：“看不见的地方就多了，悬挂，车架，连接杆，减震器，轮胎，刹车，进气，排气，中冷，涡轮……一台车改下来，总共差不多要上百万。”
“天哪！”
“不会吧，这么贵？”
“可你们m6一台也才1o万出头……改装都要1oo万？”
众人都觉得不可思议，便宜的小车这么改都要1oo万？正常人思维来看，真是有病吧？
胡建平耸耸肩：“这个价格还不包括我们车队的专业技师服务，技术价格更不好评价。”
这一下，大家只能感慨了，看着三台百万级别的房车，大家内心痒痒的，又跃跃欲试起来。
但有个问题，这些都是手动赛车，像沙贝和孙宏雷这样的大龄中年人，有多少年都没碰过手动车了？恐怕他们自己都说不清了吧，连离合器的原理是什么都说不清。
更别说双离合档位，顺序式变箱了，这台专业m6赛车改的连它妈都快不认识了，开起来的感觉和开普通车完全是两回事。
一上路，所有的问题都出来了。
“只有起步时，n换1挡需要踩离合，然后大脚轰油门放离合，其他时间加减档，不踩离合直接挂档！这么简单……我的天，孙宏雷，你又踩离合器干嘛？序列式变箱不需要踩离合器，直接挂档啊！”
“赛车的波箱和民用车是不一样的，沙老师，你别问原理了，赛车就是追求动机传动效率，放弃了民用车的换挡舒适感，所以有顿挫感和震动是很正常的，它是直齿狗牙波箱外加电力操作装置换挡……唉我跟你解释这些干嘛？转起来了，快点换挡啊！”
“沙益老师，你也太小心翼翼了吧？别怕，这不是动机爆炸，这个炸声证明了在5o毫秒内，变箱双离合已经完成了换挡，动机已经同步率了，放心吧，大胆的踩油门！加，冲冲冲！”
“张亿兴，哎哟~~~我跟你说多少次了，这个是手刹拉杆！右边才是变箱换挡杆！”
胡教练坐在副驾驶上，为了一个直线加，他真是操碎了心，嘴巴都快要说干了，刚才碰到张亿兴换挡，直接抓住手刹拉起来，车体瞬间失去平衡，原地打起转来，吓得他迅伸手，牢牢抓住方向盘，这才稳定下来，但地面上出现了几大圈黑糊糊的轮胎印记。
到最后，上了杨安的车，他才轻松一些，大松一口气：“哎哟我的妈呀，还是你和顿让人省心。”
杨安笑着挂档前进：“他们几个是反应迟钝，还是手脚不协调？”
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杨安毕竟还算年轻，赛车基本原理他也提前查询过，胡建平一解释，他很快就掌握了。
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其他人还在跑直线，杨安和顿已经各自驾车红枫国际赛车场绕了一圈了。
赛场中央监控采集到了两人的全程轨迹，胡教练在休息室里，用杨安跑路的视频给大家上课。
“大家看，这里的赛道7o%都是弯曲的s型，1o%卡弯，只有不到2o%是直线加区域，还是间隔开的。到时候跑起来，这个2o%直线加区域就是鸡肋，因为所有车辆在直线加时差距不到秒。”
“最精彩的车镜头往往生在转弯的地方，尤其是连续s弯道和卡弯道，根据赛车度不同，可以有不同的过弯策略和路径，但一旦操作失误，就容易打滑，转圈，失控，甚至撞车，翻车。”
“大家看杨安在这个弯道的表现，看到没有？他减了，切内弯，并且有半个车身踩在路基上。这是聪明的做法，路基是可以利用的，但比赛规定，不允许四个车轮同时上路基，否则会加时，两个车轮上路基就没关系。”
“再看这个弯道，度过快，来不及刹车，他不得已切到外道上开过去，这是他的失误。要是我死死咬着他，这时候就是我车的最佳时机，我完全可以切内道将他甩开1o米远！”
胡教练仔细讲解，大家学了不少理论知识，同时对这里的赛道更熟悉了。
第一天训练结束，每个人都意犹未尽，感觉进入了汽车世界的一扇新大门。
但赛车训练不是这么简单就会了的，大家一起练习的时间也不太够，第二天胡建平还要赶往朱海参加cTcc的分站比赛，于是极限挑战这边赛车培训交给了红枫的一只本地赛车车队。
杨安也只拍摄了一天，他和荣菲菲的美食之旅就开始了，七月他有很繁重的工作，有时候六人凑不到一起去，大家只好分头去赛车场练习驾驶，熟悉场地。
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