第三百零九章收复外蒙战役（2）---
1940年3月15日凌晨3时，黄仁宇驾驶一架802夜间攻击机借着机场的灯光起飞，
自从东北中日空军大空战发生并取得胜利后，空军领导从红鹰队伍中间选出上百名优秀飞行员加强到802夜间攻击机。
因为这款飞机在空军使得制空权后，也将用于白天的作战，每架飞机会携带两枚用于自卫的导弹，当然驾驶员是有空中作战经验的飞行员就更好。
解放军经过四年多发展，目前最大的短腿是海军，原因是没有合适的军舰，而目前世界上军舰生产技术能力最强的美、英、日都不可能向中国出售军舰。
这三个国家高层非常仇视土共，日本与中国联合政府双方宣战处于战争状态。
不过，徐远山也不是很焦急，有军舰还必须有水手，那现在就利用起义的原国民党海军十几艘几百吨至两千吨落后军舰先训练海军士兵，后面等有机会再装备新军舰。
同样，看着强大的解放军空军也是有软肋，就是缺乏专职的轰炸机。
这个问题也把徐远山难住了好久，最后决定用红鹰使用的螺旋桨内燃发动机制造原二战时期算是比较好的苏制图一2中型轰炸机，这个项目已经进行了近两年时间，目前已经制造出一架原型机。
图―2中型轰炸机在后世没有找到实体机，虽然徐远山知道中国空军曾装备过这款轰炸机，但以前无法与国内军售联系，只好收集技术资料让01基地自行研制。
还有，就是用后世的wj5e涡桨发动机作为动力改造生产美制的b29轰炸机，这款发动机属于中小型涡桨发动机，输出功率超过三千马力，是国内中航南方动力有限责任公司制造的。
众所周知，飞机最关键是在发动机，如果是二战时螺旋桨内燃发动机，因为与车用内燃发动机是同样的原理，只是排列不一样，所以后世一些先进汽车发动机厂家是能轻易仿造生产，这也是01基地现在能够自己开始生产红鹰战机发动机的原因，虽然有些原材料还必须让徐远山在后世采购。
但涡桨发动机就必须是后世专门的航空动力公司和企业才能生产。
徐远山不考虑用螺旋桨内燃机用于远程轰炸机，是因为使用这类发动机的轰炸机淘汰速度太快，所以后面的远程轰炸机就准备使用涡桨或涡喷发动机。
涡桨发动机比螺旋桨发动机输出功率更大，还更省油，省油的另一个意思就是航程增大，要知道使用涡桨发动机的苏制图―95轰炸机到21世纪仍是北极熊的战略轰炸机。
后世的涡桨或者涡扇发动机已经很成熟，首次翻新寿命目标已经超过六千小时甚至上万小时，但要命的是，价格也很喜人。
如果01基地自己解决不了涡桨发动机，只能利用后世各款涡桨发动机制造轰炸机，生产几十架性能比b29还好的重型轰炸机是没有问题。
但如果像二战时美国那样爆产出几千架甚至上万架远程轰炸机，就是徐远山破产了也做不到。
因此，徐远山初步定下用红鹰现在使用的发动机模仿改造生产图―2中型轰炸机（双发），该款机型载弹量三吨，但时速能超过600公里，自卫能力强，这是802农用飞机不能比的。
而准备用后世生产wj5e涡桨发动机，用来模仿改造生产b29远程轰炸机（四发）。当然，01基地经过三年时间已经有许多技术人员脱员颖而出，徐远山更希望他们在参考多种二战轰炸机后，自主创新出一款轰炸机。
制造大型轰炸机，原来使用的几千吨水压机是不够了，必须要上万吨的水压机，现代时空已经采购万吨水压机，因为是定制原因，还需要一段时间。
至于运八运输机，航程超过六千公里，那就是战略轰炸机，而且光飞行机组培训估计需要半年以上时间。
所以，目前解放机空军用于轰炸的，就是802夜间攻击机和红鹰战机兼职，因为后世采购的802发动机比红鹰战机发动机贵许多，802夜间攻击机目前只有两百余架。
还因为802飞机翼展较长，时速三百公里算较慢，容易被击伤击落，所以就专门用于夜间作战，不过该机载弹量达到3吨，威力也是不小，而且是双座，攻击时专门由后座武器操作员负责投弹，能够减少驾驶员的压力。
黄仁宇这架飞机的武器操作员叫于当强，起飞后，黄仁宇驾驶飞机按照仪表的指示朝目标地点飞去。
飞机机翼上下都有不停闪烁的红灯，这是为了夜间作战飞机相互识别，但为了安全，快到目的地后机翼下方的红灯会关掉，而且夜间出去作战时飞机没有实施编队。
还飞在内蒙上空时，黄仁宇就看到地面有许多车灯形成的细长光线，说明地面部队同样开始行动，渐渐移动到内蒙和外蒙交界的地方。
十几分钟后，黄仁宇的飞机进入到了外蒙上空。
苏联空军在外蒙修建了十一个野战机场，可能还有一些备用野战机场，正使用的苏军野战机场具体位置已经被解放军空军通过无线电测向和飞机侦察得知。
外蒙古冬天夜色不仅漆黑黑的，而且寒气逼人，就算密封性很好的飞机驾驶舱，黄仁宇也感到寒冷，就这还因为驾驶舱有利用的暖风装置。
外蒙地势自西向东逐渐降低，海拔最高点为4653米（乃拉姆达勒峰），最低点为553米（呼赫湖），平均海拔为1580米，但这里是漠北高原，除几座著名大山外，外蒙中部山势的落差并不是很大。
但飞行员仍要熟记较高的山脉和主要大山，比如肯特山、杭爱山、阿尔泰山，南部还有戈壁阿尔泰山的主要位置。
现在，黄仁宇把飞行高度保持在地面两千米以上，夜间飞行特别要依赖设备仪器，方位、高度及距离全由仪器提供，802夜间攻击机还有一台小型雷达和计算机，由后座的武器操作员使用观察，他会随时通过内部通话器告诉前面的驾驶员。
飞行一个小时后，飞机就抵达预定目标上空，但这不过是根据仪器得出的大概方位，最终找出目标还要靠两个人下面继续做一些工作。
黄仁宇把机翼下的识别灯关掉，他要准备下降高度，同时后面的于当强也把所有夜视设备打开。
飞机一边盘旋一边下降高度，二战爆发后，因为许多国家出现夜间轰炸机，所以各国已经知道夜间防空的主要手段：就是不能暴露出一点的灯光，这样轰炸机就不易找到轰炸目标。
就是到十年后，先进如美军飞机在朝鲜夜间轰炸时，更多时候是靠地面的特务用信号枪指明目标方位。
地面上的人听到黑夜天空老有飞机发动机声音，就是飞机在盘旋寻找目标位置，但光凭声音地面防空部队也无法确认飞机位置，大城市防空还能用探照灯，但野战部队和野战机场自然没有这个条件，那么严格控制灯光就是最主要手段。
苏联波―2轻型轰炸机夜间执行任务，没有雷达和夜视设备，更多时候是有明亮的月光条件或者早晚还有一定能见度时去轰炸目标，途中飞行过程是最为危险。
所以说夜间轰炸，飞行途中有撞山危险，到了地方寻找目标更不是一般的苦逼。
只有解放军空军因为有徐远山提供各种设备和夜视装备后，才会有如此安全和高效的轰炸效率。
这次夜间轰炸，黄仁宇属于第一波攻击，因此他还有一个任务，就是为后续来轰炸机场的飞机指明方位。所以他的飞机携带六枚炸弹，其中就有两枚是凝固汽油弹，
飞机下降到离地面不到五百米的高度，以两百公里的时速继续盘旋，这个高度已经能够让盯着夜视仪显示屏的武器操作员于当强能看到地面大致情况。
在转第三圈的时候，于当强果然发现了目标：“左前方八百米的地方有些可疑，把飞机转到那边去，我再确认一下。”
这种时候驾驶飞机的黄仁宇就完全按照于当强的指示朝左开过去，于当强果然从夜视仪上发现地面上排着整齐的飞机。
根据于当强指示方位，黄仁宇不停调整飞机飞行方向，当瞄准地面目标后，于当强先是在苏军机场中间投下了两枚汽油弹。
因为这时飞机飞行高度只有三百米，时速也较低，两枚汽油弹准确落在机场中间。
黑夜中，突然就爆燃出两团巨大的火光。
飞过去的飞机在黄仁宇的控制下，又转了回来，这时候有了地面汽油弹的火光，就方便飞机对准机场飞过来，不过为了安全，飞机高度保持在五百米以上。
地面上，苏联机场防空部队开始对空盲目射击，刚才飞机不停在机场上空盘旋，防空士兵已经起来并进入防空射击位，但不允许开枪开炮射击，免得会暴露，当然他们也无法确定天空上飞机的位置。
当机场中间被投下两枚汽油弹后，毛燥的苏联士兵再不管军官的命令，开始疯狂朝天空射击起来，同时有军队政委组织地勤人员靠近燃烧的汽油弹，是想扑灭火焰。
毛子的苏军队伍中也是有聪明军官。
但这时，天空又落下了四枚炸弹，散布在燃烧的火光周围，在离地面七、八十米的高度炸出了集束子炸弹，子炸弹在降落离地面高度十米左右的高度在近炸引信作用下猛烈爆炸。
空炸的炸弹猛烈冲击波和弹片就冲向周围的目标，一些想扑灭火团的士兵就直接被弹片击倒；在爆炸周围的几架飞机，不是被冲击波吹得东歪西倒，就是被炸弹片射中而出现许多破洞。
集束炸弹对机场的攻击就是如此高效，还有一种落地爆炸的子炸弹瞬间能破坏跑道，使飞机不能起飞。
而黄仁宇投下的四枚五百公斤集束炸弹，散开后的子炸弹都有七、八百颗，覆盖了机场很大的地方，也有落到防空阵地上，而每颗子炸弹的威力不亚于一颗手榴弹威力，一阵阵爆炸过后，机场狼藉不堪，甚至有两架苏军飞机被引燃。
整个机场火光冲天。
空炸的炸弹对人员的杀人伤力就更大了，在爆炸区域中没有防护的人员，超过半数被击毙击伤。
投下炸弹后，黄仁宇就把飞机拉升，在机上短波对讲机的专用频道里，他知道后面有十几架802飞机陆续赶来途中，而且如果来得及，他还能回去装上炸弹再来轰炸一次。
往回飞的飞机高度离地面三千米以上，虽然夜航的飞机有灯光识别，但因为距离有限，如果迎面相对的飞机依然不好躲避，所以就规定了两个不同的飞行高度，去程在两千米高度，返程在三千米高度。
天亮前黄仁宇又出击轰炸一次，后面就没有机会了，上级命令天亮后由红鹰战机负责轰炸，红鹰战机虽然只能携带两枚炸弹，但因为白昼条件下目标清晰，攻击更加精准，所有苏军野战机场就由红鹰战机补充轰炸。
朱可夫还想凭借先进的战斗机与土共空军争夺制空权，现在机场遭遇到对方的空袭，大部分的飞机就被击毁在地面上，机场跑道也被炸得坑坑洼洼无法再使用。
原时空苏联机场防空意识就很差，诺门坎战役中，苏联的几个野战机场就被日本飞机袭击，两百多架的飞机被击毁在地面：一年多后，德苏战争爆发时，苏军西部靠边境的机场全部遭到德军飞机的空袭，战争爆发的第一天，处于西部战场的苏联飞机就损失了80%，还没有空中争夺就直接失去了制空权。
但解放军的战术不仅仅如此，除空袭机场外，各级苏军指挥部更是袭击的重点，靠近前沿的苏军指挥部，就由炮兵集中火力进行覆盖，离前沿阵地远的指挥部就交给空军轰炸。
而苏军的后勤补给中心还有交通要道都没有遭到轰炸，因为这些地方或物资还能被解放军用上。
不过，抢占苏军的后勤补给中心，那是步兵师装甲营的事情，每个步兵师不仅配置一个自行88炮连，还有一个坦克师、装甲师不要的t26轻型坦克或玛蒂尔达2坦克的连，加上装甲车的两个连，每个步兵师就有一个四连制的装甲营，不仅增加攻坚力量，关键还有出击的机动能力，所以去抢苏军后勤补给物资就是步兵师装甲营的主要工作。
虽然苏军没有英法或德国军队那样富裕，但比小气的小日本强多了，所以步兵师装甲营更是乐此不疲。
万毅可看不上苏联这些货色，装甲师和坦克师不仅被59坦克、自行152毫米加榴炮和120毫米坦克歼击车把胃口提升，更关键是他们属于优先补给单位，是去进攻而不是去抢东西的装甲全机械化部队。
在到处是隆隆的炮声和爆炸声中，昨晚已经移动到索郎克尔的解放军第5装甲师，早晨8时就出发向哈坦布拉格前进。
哈坦布拉格是索郎克尔至曼达赫中间的一个小村庄，驻有苏军一个连警戒，天没有亮时装甲团一个连、摩步团一个连在两辆59坦克支援下，直接强攻下了哈坦布拉格。
万毅给第5装甲师的命令就是抢时间进攻，而不是盲目进攻，如果被那些憨货般的苏军伏击就会成一个笑话，所以第5装甲师组织了多个突击分队，这些由装甲团一个连、步兵一个连、一个坦克排两辆59坦克组成的突击分队，轮番向前攻击，后面才是坦克团、装甲团、自行重炮团和步兵组成的主力。
因此，第5装甲师进攻速度很快，中午十二时就打到了曼达赫，这离索郎克尔已经有五十多公里。
在曼达赫，第5装甲师终于遇见苏军的大部队，这里有苏军三个步兵师在防御。
万毅从望远镜里看到苏军用炸药炸出深坑匆忙修建的阻击阵地，情不自禁轻轻笑了，上级通报苏军轻视解放军的情报果然真实，既然战场上大意就应该付出代价。
万毅指挥作战时非常善于利用炮火，这也有可能原时空他担任志愿军炮兵司令员的原因。
万毅先组织加强给第5装甲师的两个独立炮兵团、两个随第5装甲师作战步兵师的炮兵团，共近三百门火炮，先根据配给第5装甲师无线电测向车提供的三个疑似苏军指挥部目标实施两轮覆盖射击，然后才集中炮火攻击前方苏军防守阵地。
炮火打击过后，在空军二十架战机配合下，第5装甲师硬是用坦克部队撕开苏军防线，打穿苏军防线的第5装甲师把战场后续战斗交给步兵师后，直接向前方挺进，下午4时即攻到曼达尔戈壁边缘。
这时，主攻方向的坦克师还在赛音山达苏军防线受阻，从曼达赫出发的一个步兵师正迂回到赛音山达侧面，协助坦克师突破苏军防线。
到了晚上8时，主攻方向的坦克师和第3装甲师也进攻到曼达尔戈壁边缘。
解放军第一天朝驻外蒙的苏军发起进攻，突破纵深达到150公里，而休整补充弹药后的第5装甲师连夜又发起进攻……
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自从东北中日空军大空战发生并取得胜利后，空军领导从红鹰队伍中间选出上百名优秀飞行员加强到802夜间攻击机。
因为这款飞机在空军使得制空权后，也将用于白天的作战，每架飞机会携带两枚用于自卫的导弹，当然驾驶员是有空中作战经验的飞行员就更好。
解放军经过四年多发展，目前最大的短腿是海军，原因是没有合适的军舰，而目前世界上军舰生产技术能力最强的美、英、日都不可能向中国出售军舰。
这三个国家高层非常仇视土共，日本与中国联合政府双方宣战处于战争状态。
不过，徐远山也不是很焦急，有军舰还必须有水手，那现在就利用起义的原国民党海军十几艘几百吨至两千吨落后军舰先训练海军士兵，后面等有机会再装备新军舰。
同样，看着强大的解放军空军也是有软肋，就是缺乏专职的轰炸机。
这个问题也把徐远山难住了好久，最后决定用红鹰使用的螺旋桨内燃发动机制造原二战时期算是比较好的苏制图一2中型轰炸机，这个项目已经进行了近两年时间，目前已经制造出一架原型机。
图―2中型轰炸机在后世没有找到实体机，虽然徐远山知道中国空军曾装备过这款轰炸机，但以前无法与国内军售联系，只好收集技术资料让01基地自行研制。
还有，就是用后世的wj5e涡桨发动机作为动力改造生产美制的b29轰炸机，这款发动机属于中小型涡桨发动机，输出功率超过三千马力，是国内中航南方动力有限责任公司制造的。
众所周知，飞机最关键是在发动机，如果是二战时螺旋桨内燃发动机，因为与车用内燃发动机是同样的原理，只是排列不一样，所以后世一些先进汽车发动机厂家是能轻易仿造生产，这也是01基地现在能够自己开始生产红鹰战机发动机的原因，虽然有些原材料还必须让徐远山在后世采购。
但涡桨发动机就必须是后世专门的航空动力公司和企业才能生产。
徐远山不考虑用螺旋桨内燃机用于远程轰炸机，是因为使用这类发动机的轰炸机淘汰速度太快，所以后面的远程轰炸机就准备使用涡桨或涡喷发动机。
涡桨发动机比螺旋桨发动机输出功率更大，还更省油，省油的另一个意思就是航程增大，要知道使用涡桨发动机的苏制图―95轰炸机到21世纪仍是北极熊的战略轰炸机。
后世的涡桨或者涡扇发动机已经很成熟，首次翻新寿命目标已经超过六千小时甚至上万小时，但要命的是，价格也很喜人。
如果01基地自己解决不了涡桨发动机，只能利用后世各款涡桨发动机制造轰炸机，生产几十架性能比b29还好的重型轰炸机是没有问题。
但如果像二战时美国那样爆产出几千架甚至上万架远程轰炸机，就是徐远山破产了也做不到。
因此，徐远山初步定下用红鹰现在使用的发动机模仿改造生产图―2中型轰炸机（双发），该款机型载弹量三吨，但时速能超过600公里，自卫能力强，这是802农用飞机不能比的。
而准备用后世生产wj5e涡桨发动机，用来模仿改造生产b29远程轰炸机（四发）。当然，01基地经过三年时间已经有许多技术人员脱员颖而出，徐远山更希望他们在参考多种二战轰炸机后，自主创新出一款轰炸机。
制造大型轰炸机，原来使用的几千吨水压机是不够了，必须要上万吨的水压机，现代时空已经采购万吨水压机，因为是定制原因，还需要一段时间。
至于运八运输机，航程超过六千公里，那就是战略轰炸机，而且光飞行机组培训估计需要半年以上时间。
所以，目前解放机空军用于轰炸的，就是802夜间攻击机和红鹰战机兼职，因为后世采购的802发动机比红鹰战机发动机贵许多，802夜间攻击机目前只有两百余架。
还因为802飞机翼展较长，时速三百公里算较慢，容易被击伤击落，所以就专门用于夜间作战，不过该机载弹量达到3吨，威力也是不小，而且是双座，攻击时专门由后座武器操作员负责投弹，能够减少驾驶员的压力。
黄仁宇这架飞机的武器操作员叫于当强，起飞后，黄仁宇驾驶飞机按照仪表的指示朝目标地点飞去。
飞机机翼上下都有不停闪烁的红灯，这是为了夜间作战飞机相互识别，但为了安全，快到目的地后机翼下方的红灯会关掉，而且夜间出去作战时飞机没有实施编队。
还飞在内蒙上空时，黄仁宇就看到地面有许多车灯形成的细长光线，说明地面部队同样开始行动，渐渐移动到内蒙和外蒙交界的地方。
十几分钟后，黄仁宇的飞机进入到了外蒙上空。
苏联空军在外蒙修建了十一个野战机场，可能还有一些备用野战机场，正使用的苏军野战机场具体位置已经被解放军空军通过无线电测向和飞机侦察得知。
外蒙古冬天夜色不仅漆黑黑的，而且寒气逼人，就算密封性很好的飞机驾驶舱，黄仁宇也感到寒冷，就这还因为驾驶舱有利用的暖风装置。
外蒙地势自西向东逐渐降低，海拔最高点为4653米（乃拉姆达勒峰），最低点为553米（呼赫湖），平均海拔为1580米，但这里是漠北高原，除几座著名大山外，外蒙中部山势的落差并不是很大。
但飞行员仍要熟记较高的山脉和主要大山，比如肯特山、杭爱山、阿尔泰山，南部还有戈壁阿尔泰山的主要位置。
现在，黄仁宇把飞行高度保持在地面两千米以上，夜间飞行特别要依赖设备仪器，方位、高度及距离全由仪器提供，802夜间攻击机还有一台小型雷达和计算机，由后座的武器操作员使用观察，他会随时通过内部通话器告诉前面的驾驶员。
飞行一个小时后，飞机就抵达预定目标上空，但这不过是根据仪器得出的大概方位，最终找出目标还要靠两个人下面继续做一些工作。
黄仁宇把机翼下的识别灯关掉，他要准备下降高度，同时后面的于当强也把所有夜视设备打开。
飞机一边盘旋一边下降高度，二战爆发后，因为许多国家出现夜间轰炸机，所以各国已经知道夜间防空的主要手段：就是不能暴露出一点的灯光，这样轰炸机就不易找到轰炸目标。
就是到十年后，先进如美军飞机在朝鲜夜间轰炸时，更多时候是靠地面的特务用信号枪指明目标方位。
地面上的人听到黑夜天空老有飞机发动机声音，就是飞机在盘旋寻找目标位置，但光凭声音地面防空部队也无法确认飞机位置，大城市防空还能用探照灯，但野战部队和野战机场自然没有这个条件，那么严格控制灯光就是最主要手段。
苏联波―2轻型轰炸机夜间执行任务，没有雷达和夜视设备，更多时候是有明亮的月光条件或者早晚还有一定能见度时去轰炸目标，途中飞行过程是最为危险。
所以说夜间轰炸，飞行途中有撞山危险，到了地方寻找目标更不是一般的苦逼。
只有解放军空军因为有徐远山提供各种设备和夜视装备后，才会有如此安全和高效的轰炸效率。
这次夜间轰炸，黄仁宇属于第一波攻击，因此他还有一个任务，就是为后续来轰炸机场的飞机指明方位。所以他的飞机携带六枚炸弹，其中就有两枚是凝固汽油弹，
飞机下降到离地面不到五百米的高度，以两百公里的时速继续盘旋，这个高度已经能够让盯着夜视仪显示屏的武器操作员于当强能看到地面大致情况。
在转第三圈的时候，于当强果然发现了目标：“左前方八百米的地方有些可疑，把飞机转到那边去，我再确认一下。”
这种时候驾驶飞机的黄仁宇就完全按照于当强的指示朝左开过去，于当强果然从夜视仪上发现地面上排着整齐的飞机。
根据于当强指示方位，黄仁宇不停调整飞机飞行方向，当瞄准地面目标后，于当强先是在苏军机场中间投下了两枚汽油弹。
因为这时飞机飞行高度只有三百米，时速也较低，两枚汽油弹准确落在机场中间。
黑夜中，突然就爆燃出两团巨大的火光。
飞过去的飞机在黄仁宇的控制下，又转了回来，这时候有了地面汽油弹的火光，就方便飞机对准机场飞过来，不过为了安全，飞机高度保持在五百米以上。
地面上，苏联机场防空部队开始对空盲目射击，刚才飞机不停在机场上空盘旋，防空士兵已经起来并进入防空射击位，但不允许开枪开炮射击，免得会暴露，当然他们也无法确定天空上飞机的位置。
当机场中间被投下两枚汽油弹后，毛燥的苏联士兵再不管军官的命令，开始疯狂朝天空射击起来，同时有军队政委组织地勤人员靠近燃烧的汽油弹，是想扑灭火焰。
毛子的苏军队伍中也是有聪明军官。
但这时，天空又落下了四枚炸弹，散布在燃烧的火光周围，在离地面七、八十米的高度炸出了集束子炸弹，子炸弹在降落离地面高度十米左右的高度在近炸引信作用下猛烈爆炸。
空炸的炸弹猛烈冲击波和弹片就冲向周围的目标，一些想扑灭火团的士兵就直接被弹片击倒；在爆炸周围的几架飞机，不是被冲击波吹得东歪西倒，就是被炸弹片射中而出现许多破洞。
集束炸弹对机场的攻击就是如此高效，还有一种落地爆炸的子炸弹瞬间能破坏跑道，使飞机不能起飞。
而黄仁宇投下的四枚五百公斤集束炸弹，散开后的子炸弹都有七、八百颗，覆盖了机场很大的地方，也有落到防空阵地上，而每颗子炸弹的威力不亚于一颗手榴弹威力，一阵阵爆炸过后，机场狼藉不堪，甚至有两架苏军飞机被引燃。
整个机场火光冲天。
空炸的炸弹对人员的杀人伤力就更大了，在爆炸区域中没有防护的人员，超过半数被击毙击伤。
投下炸弹后，黄仁宇就把飞机拉升，在机上短波对讲机的专用频道里，他知道后面有十几架802飞机陆续赶来途中，而且如果来得及，他还能回去装上炸弹再来轰炸一次。
往回飞的飞机高度离地面三千米以上，虽然夜航的飞机有灯光识别，但因为距离有限，如果迎面相对的飞机依然不好躲避，所以就规定了两个不同的飞行高度，去程在两千米高度，返程在三千米高度。
天亮前黄仁宇又出击轰炸一次，后面就没有机会了，上级命令天亮后由红鹰战机负责轰炸，红鹰战机虽然只能携带两枚炸弹，但因为白昼条件下目标清晰，攻击更加精准，所有苏军野战机场就由红鹰战机补充轰炸。
朱可夫还想凭借先进的战斗机与土共空军争夺制空权，现在机场遭遇到对方的空袭，大部分的飞机就被击毁在地面上，机场跑道也被炸得坑坑洼洼无法再使用。
原时空苏联机场防空意识就很差，诺门坎战役中，苏联的几个野战机场就被日本飞机袭击，两百多架的飞机被击毁在地面：一年多后，德苏战争爆发时，苏军西部靠边境的机场全部遭到德军飞机的空袭，战争爆发的第一天，处于西部战场的苏联飞机就损失了80%，还没有空中争夺就直接失去了制空权。
但解放军的战术不仅仅如此，除空袭机场外，各级苏军指挥部更是袭击的重点，靠近前沿的苏军指挥部，就由炮兵集中火力进行覆盖，离前沿阵地远的指挥部就交给空军轰炸。
而苏军的后勤补给中心还有交通要道都没有遭到轰炸，因为这些地方或物资还能被解放军用上。
不过，抢占苏军的后勤补给中心，那是步兵师装甲营的事情，每个步兵师不仅配置一个自行88炮连，还有一个坦克师、装甲师不要的t26轻型坦克或玛蒂尔达2坦克的连，加上装甲车的两个连，每个步兵师就有一个四连制的装甲营，不仅增加攻坚力量，关键还有出击的机动能力，所以去抢苏军后勤补给物资就是步兵师装甲营的主要工作。
虽然苏军没有英法或德国军队那样富裕，但比小气的小日本强多了，所以步兵师装甲营更是乐此不疲。
万毅可看不上苏联这些货色，装甲师和坦克师不仅被59坦克、自行152毫米加榴炮和120毫米坦克歼击车把胃口提升，更关键是他们属于优先补给单位，是去进攻而不是去抢东西的装甲全机械化部队。
在到处是隆隆的炮声和爆炸声中，昨晚已经移动到索郎克尔的解放军第5装甲师，早晨8时就出发向哈坦布拉格前进。
哈坦布拉格是索郎克尔至曼达赫中间的一个小村庄，驻有苏军一个连警戒，天没有亮时装甲团一个连、摩步团一个连在两辆59坦克支援下，直接强攻下了哈坦布拉格。
万毅给第5装甲师的命令就是抢时间进攻，而不是盲目进攻，如果被那些憨货般的苏军伏击就会成一个笑话，所以第5装甲师组织了多个突击分队，这些由装甲团一个连、步兵一个连、一个坦克排两辆59坦克组成的突击分队，轮番向前攻击，后面才是坦克团、装甲团、自行重炮团和步兵组成的主力。
因此，第5装甲师进攻速度很快，中午十二时就打到了曼达赫，这离索郎克尔已经有五十多公里。
在曼达赫，第5装甲师终于遇见苏军的大部队，这里有苏军三个步兵师在防御。
万毅从望远镜里看到苏军用炸药炸出深坑匆忙修建的阻击阵地，情不自禁轻轻笑了，上级通报苏军轻视解放军的情报果然真实，既然战场上大意就应该付出代价。
万毅指挥作战时非常善于利用炮火，这也有可能原时空他担任志愿军炮兵司令员的原因。
万毅先组织加强给第5装甲师的两个独立炮兵团、两个随第5装甲师作战步兵师的炮兵团，共近三百门火炮，先根据配给第5装甲师无线电测向车提供的三个疑似苏军指挥部目标实施两轮覆盖射击，然后才集中炮火攻击前方苏军防守阵地。
炮火打击过后，在空军二十架战机配合下，第5装甲师硬是用坦克部队撕开苏军防线，打穿苏军防线的第5装甲师把战场后续战斗交给步兵师后，直接向前方挺进，下午4时即攻到曼达尔戈壁边缘。
这时，主攻方向的坦克师还在赛音山达苏军防线受阻，从曼达赫出发的一个步兵师正迂回到赛音山达侧面，协助坦克师突破苏军防线。
到了晚上8时，主攻方向的坦克师和第3装甲师也进攻到曼达尔戈壁边缘。
解放军第一天朝驻外蒙的苏军发起进攻，突破纵深达到150公里，而休整补充弹药后的第5装甲师连夜又发起进攻……
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